REIC - Tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Sài Gòn và cũng là đầu tiên của Việt Nam đã bắt đầu bước vào giai đoạn tăng tốc thi công.
Ở vị trí khu vực nhà ga Số 6 thuộc phường Thảo Điền, quận 2 dưới chân cầu Sài Gòn, công trường dự án rất nhộn nhịp. Các cọc đại trà với đường kính lớn đã nhô lên khỏi mặt đất và có lõi thép chờ sẵn. Mặc dù là ngày chủ nhật nhưng hàng chục máy cẩu, máy xúc và hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn làm việc rất hăng say từ sáng sớm.
Ở vị trí khu vực nhà ga Số 6 thuộc phường Thảo Điền, quận 2 dưới chân cầu Sài Gòn, công trường dự án rất nhộn nhịp. Các cọc đại trà với đường kính lớn đã nhô lên khỏi mặt đất và có lõi thép chờ sẵn. Mặc dù là ngày chủ nhật nhưng hàng chục máy cẩu, máy xúc và hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn làm việc rất hăng say từ sáng sớm.
Dưới đây là hình ảnh do REIC thực hiện:
Giới thiệu tuyến metro Số 1
Tuyến tàu điện ngầm Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dài 19,7 km, trong đó đoạn đi ngầm dài 2,6 km, đoạn đi trên cao dài 17,1 km. Toàn tuyến có 14 nhà ga gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Tổng vốn đầu tư là 2,4 tỉ USD.
Dự án được chia thành ba gói thầu xây dựng. Tháng 8 năm 2008, ban quản lý dự án đã khởi công xây dựng tường rào, san lấp mặt bằng depot Long Bình và đã hoàn thành vào tháng 7 năm 2010. Đến tháng 8 năm 2012, ban quản lý tiếp tục khởi công gói thầu số 2 gồm: xây dựng 17,1 km tuyến đường trên cao đoạn từ Nhà máy Ba Son đến Suối Tiên với 11 nhà ga và xây dựng depot Long Bình (trạm bảo dưỡng kỹ thuật đầu máy, toa xe). Liên danh nhà thầu Sumitomo và Cienco 6 đảm nhiệm gói thầu này. Sau 3 tháng triển khai công tác khảo sát xây dựng, khoan cọc thử và thiết kế kỹ thuật, đến tháng 11 năm 2012 các nhà thầu tiến hành triển khai thi công đại trà.
Song song với việc thi công đoạn đi trên cao, hiện nay đoạn đi ngầm từ Bến Thành đến khu vực Ba Son cũng đang được tiến hành. Hạng mục nhà ga số 4 gần Nhà hát thành phố đã hoàn thành. Nhà ga trung tâm tại khu vực công viên 23-09 và công trường Quách Thị Trang đang chuẩn bị được thi công sau khi đã tiến hành khảo sát thiết kế và đấu nối vào các tầng ngầm của tòa nhà The One.
Theo kế hoạch, dự kiến đến năm 2017 sẽ hoàn thành việc xây dựng tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. Tuyến metro này dự kiến sẽ vận chuyển khoảng 186.000 hành khách/ngày. Đến năm 2020 sẽ vận chuyển 620.000 hành khách/ngày và đến năm 2040 vận chuyển được hơn 1 triệu hành khách/ngày. Với tốc độ tàu metro chạy từ 40-60km/giờ trên lộ trình Bến Thành - Suối Tiên dài 19,7km chỉ mất khoảng 30 phút (cứ 5 phút có một chuyến xuất bến và tàu dừng ở mỗi ga bình quân 1,5 phút để đón và trả khách).
REIC - Địa điểm xây dựng: Quận Tân Bình, Phú Nhuận và Bình Thạnh - Thành phố Hồ Chí Minh
- Chủ đầu tư: Idom Ingeniería y Consultoría, Tây Ban Nha
- Đặc điểm của dự án: tuyến Metro số 5 - Giai đoạn 1 có điểm đầu tuyến từ ngã tư đường Lý Thường Kiệt và Lạc Long Quân, chạy dọc theo đường Hoàng Văn Thụ, đường Phan Đăng Lưu, đường Bạch Đằng, đường Điện Biên Phủ và điểm cuối tuyến tại cầu Sài Gòn. Tuyến Metrro kết nối các quận Tân Bình, Phú Nhuận và Bình Thạnh thành phố Hồ Chí Minh. Tổng chiều dài tuyến: 8,9 km.
Ngày 11-9 vừa qua, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết các nhà tài trợ thống nhất góp vốn đầu tư dự án (giai đoạn 1) trị giá 857 triệu Euro. Trong đó, Ngân hàng ADB góp vốn 500 triệu USD, Ngân hàng Châu Âu EIB góp vốn 150 triệu euro và Chính phủ Tây Ban Nha góp vốn 200 triệu euro, phần còn lại là vốn đối ứng trong nước về đền bù giải tỏa và tái định cư.
Đây là tuyến metro thứ ba ở TP.HCM (trước đó là tuyến metro số 1 Bến Thành (Q.1) - Suối Tiên (Q.9) và tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương (Q.12) đã có đủ vốn đầu tư dự án.
Tuyến metro số 5 có tổng chiều dài khoảng 23,4 km, điểm đầu tại cầu Sài Gòn và điểm cuối tại bến xe Cần Giuộc mới (huyện Bình Chánh), theo kế hoạch sẽ khởi công trong năm 2015. Tuyến metro số 5 là tuyến metro kết nối giữa tuyến metro số 1 (đã khởi công năm 2012) và tuyến metro số 2 (kế hoạch khởi công trong năm 2014).
Hiện nay các cơ quan chức năng đang xúc tiến thủ tục thu hồi đất để xây dựng depot (trạm bảo dưỡng kỹ thuật đầu máy toa xe) của tuyến metro số 5 có diện tích 30 ha đất tại xã Đa Phước (huyện Bình Chánh).
REIC - Dự án đầu tư đã được ngân hang hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC) hỗ trợ nghiên cứu hoàn chỉnh trong năm 2006 và đã được UBND Thành phố phê duyệt. JBIC đã chấp thuận cho vay vốn ODA để đầu tư bằng Hiệp định vay vốn số VNXIV-III ký kết với chính phủ Việt Nam ngày 30 tháng 3 năm 2007.
Hướng tuyến
- Đoạn đi ngầm dài 2,6 km: Bắt đầu từ Ga số 1 (khu vực vòng xoay Quách Thị Trang trước chợ Bến Thành) đi ngầm dưới đường Lê Lợi gồm 2 tuyến đường hầm đơn chạy song song, từ ngã tư Lê Lợi – Pasteur chuyển sang chạy trùng tim (hầm trên, hầm dưới) đi qua bên hông Nhà hát thành phố, qua trụ sở Công ty Điện lực Sài Gòn, theo đường Nguyễn Siêu, qua FAFILM đến khu vực nhà máy Ba Son. Từ sau ga số 3 (ga Ba Son), tuyến chuyển từ đi ngầm sang đi trên cao. Đoạn này có 3 ga ngầm.
- Đoạn đi cao dài 17,1 km: Tuyến vượt đường Nguyễn Hữu Cảnh đi theo rạch Văn Thánh (bờ phía Bắc), đi sát công viên Văn Thánh, vượt đường Điện Biên Phủ, vượt sông Sài Gòn tại khu vực nhà hàng Tân Cảng (cách 40m về phía thượng lưu so với cầu Sài Gòn hiện hữu); sau đó đi tiếp trong hành lang phía Bắc xa lộ Hà Nội vượt sông Rạch Chiếc (về phía thượng lưu so với cầu Rạch Chiếc hiện hữu); tiếp tục đi theo hành lang xe điện nằm trong hành lang phía Bắc thuộc lộ giới xa lộ Hà Nội (xa lộ Hà Nội sẽ được giải tỏa theo đúng lộ giới quy hoạch). Đến khoảng Km 18+535 tuyến vượt sang phía Nam xa lộ Hà Nội để vào Ga số 14 (ga Bến xe Suối Tiên – Km 18+905), sau đó tuyến sẽ rẽ phải vào Depot Long Bình, đoạn này có 11 ga trên cao.
Metro là tàu điện chạy trong đô thị có sức vận chuyển khối lượng lớn hơn so với xe điện mặt đất (Tramway) hay xe điện chạy một bánh (Monorail). Cũng có một số nước dùng thuật ngữ tàu điện ngầm (Subway). Hệ thống Metro Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm đi ngầm, đi trên cao. Metro là loại tàu điện (giống loại tàu lửa đang chạy của chúng ta) nhưng chạy bằng điện (không sử dụng đầu kéo Diesel như tàu lửa). Tàu gồm toa có động cơ xen lẫn toa không động cơ chạy bằng điện. Tùy theo lượng hành khách đi lại vào giờ cao điểm mà tàu có từ 3 đến 6 toa và chạy giãn cách khoảng 3 đến 10 phút. Vận tốc hành trình của Metro là 40km/giờ (ví dụ đoạn Bến Thành – Suối Tiên dài 19.7 km thì đi mất khoảng 30 phút).
Nguồn: Ban Quản Lý Đường sắt Đô thị TP.HCM
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)
Recent Comment